无轨电动平车可能存在的问题有哪些?
负载故障严重(即空载试运行正常，负载试运行故障。)
失效细则为：平车盘下面的承重轴承密封效果不好，造成杂质混入内，造成轴承内外圈配合精度下降，转动困难。由于运行温度过高，轴承内润滑脂不起作用，加润滑油工作不方便，经常处于干磨状态，加重了轴承内部磨损。试着解决这类故障，拆装后进行拆装，在使用性能上并没有明显的回升，以上故障加剧且旋转时伴有异响。
2.冶炼过程中，现场操作人员戳炉时不小心带出的钒渣温度可达1.3万C，严重烧坏了平车和冶炼炉内溅出的钒渣。
3.立式旋转减速器不易拆装，镗孔磨损严重，全负荷减少，出现允许不能移动的承载负荷情况。对齿轮装配的偏差进行分析，如齿轮轴对，小偏差会引起齿轮啮合不稳定，持续振动，加速磨损，齿轮故障，而采用高速齿轮与轴一体化结构，所以几乎可以把这个因素排除在外;但是减速器的热工(即加热和散热过程)、啮合损失、轴承损失、油损失、密封损失、风扇损失产生大量的热量，导致温度升高，限制系统功能正常发挥，减速器系统的功能受到限制，从而降低满载功率。
4.维修过程中，拆装困难，车体多处局部变形，托盘面损坏，托盘面吊装困难，下固定螺栓拆装空间狭窄，数量过多，部分卡死。托盘轴承外齿挡圈拆卸困难，要求电焊工电焊切断，切断后挡圈失去原尺寸，失去了返装条件。
5.平车安装采用叉车叉运方式，多次无法叉起;这对刚修好的车身造成了很大的损坏，尤其是车轮在地面上摩擦，由于重量大、强度大、行走距离长等诸多因素，直接对平车造成了不必要的损坏。
6.修理车辆需要大量的工种，搭配方式复杂，维修时间较长;在正常点检操作过程中，平车也多次发生重大故障，厂家合作态度差，故障解决力度不够，备件储备速度过慢。运行机构中电动轨道平板车轮组的问题。电动平车运行机构车轮的水平偏斜值是电动平车重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低电动平板车使用寿命，所以各类轨道平车制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在轨道平板车主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
